Ваша корзина пуста!
(Si-OAT – кремний-усиленная технология органических кислот)
Гибридный антифриз, содержащий как органические, так и неорганические ингибиторы. Подходит для использования как в классических, так и в современных двигателях.
Сочетает долговечные карбоксилаты OAT с быстро действующими силикатами IAT, обеспечивая как долгую защиту, так и мгновенное предотвращение коррозии. Применяется, например, в двигателях VW (G13) и некоторых современных европейских автомобилей.
Немедленная защита от коррозии благодаря содержанию силикатов.
Длительный срок службы благодаря технологии OAT.
Оптимально для новых алюминиевых двигателей.
Может быть несовместим с более старыми антифризами OAT (G12), поскольку содержит силикат.
Требует более строгого контроля по сравнению с чистым OAT.
Feature / type | -37°c (ready to use) | -56°c (ready to use) | Concentrate |
Freezing point (°c) | -37 | -56 | -70 (without dilution) |
Boiling point (°c) | +108 | +110 | +170 |
Mixing ratio (antifreeze : water) | 50 : 50 | 60 : 40 | 100 : 0 |
Density (20°c, g/cm³) | 1.07 ± 0.01 | 1.09 ± 0.01 | 1.12 ± 0.01 |
Ph (50% in solution) | 7.5 – 8.5 | 7.5 – 8.5 | 7.5 – 8.5 |
Corrosion protection | That's great | That's great | That's great |
Ready to use? | Yes | Yes | No (must be diluted) |
Colour | Blue | Blue | Blue |
Technology | Si-oat (silicate supported) | Si-oat (silicate supported) | Si-oat (silicate supported) |
1. Полностью слейте старый антифриз.
2. Промойте систему чистой водой.
3. Залейте антифриз напрямую или разведите водой в рекомендованной пропорции.
4. Запустите двигатель и убедитесь, что система полностью обезвоздушена.
· Хранить в недоступном для детей месте.
· Вредно при проглатывании.
· При попадании в глаза тщательно промыть большим количеством воды.
· Не сливать в окружающую среду.
· Не смешивать разные типы антифриза.